玻璃钢复合材料汽车转向柱横梁液压机压力对密封系统的影响

玻璃钢复合材料汽车转向柱横梁液压机压力增加会对密封系统产生影响。压力增加可以以这些形式出现：
- 短时间累积（即压力峰值）由以下原因引起：
- 失速响应不够快
- 阀门关闭动作
- 缺少适当的蓄能器
- 流体膜更换，允许其通过密封和不允许它重新进入系统，因为反馈流体的流体动力压力是微不足道的。

无论哪种情况，压力累积都会影响玻璃钢复合材料汽车转向柱横梁液压机密封系统的寿命，泄漏和摩擦，从而可能对液压缸造成这些影响： -
负载限制。密封件无法承受移动负载的压力。
- 位置控制。密封系统中的摩擦力发生变化，这会影响反馈回路，从而导致过冲和欠冲的可能性。
- 更短的生活。由于压力增加，密封件会以更大的速率挤出和磨损，从而限制密封系统的寿命。
- 更多的能源消耗。由于更高的摩擦力，需要增加能量。
- 更高的成本。成本随着能源消耗和停机时间的增加而增加。
- 妥协安全。在系统未加压的情况下，密封件之间可能存在压力。


液压缸制造商可以最大限度地减少压力峰值的可能性：
- 检查阀门以确保适当的速度和平稳的关闭动作
- 确保适当的压力阻尼，例如适当尺寸的蓄能器
- 确保适当的压力释放能力
- 从密封件中移除压力脉冲源系统

密封系统供应商通过设计反击压力增加，但以不同的方式。对于可能发生快速压力增加的系统，密封系统设计成在主密封之前降低压力并允许将流体泵送回系统。可能在这种情况下使用的缓冲密封如下所示。

另一种替代方案是，通过各种减压产品设计，在不损坏任何部件的情况下允许压力积聚然后释放压力而不会损坏任何部件。下图显示了带有集成止回阀功能的密封件，当其高于系统压力时，可自动释放密封间压力。随着密封件之间的压力增加，O形环移动，允许通过减压通道释放压力。

如前所述，玻璃钢复合材料汽车转向柱横梁液压机液压缸制造商和密封系统供应商在将以下工作结合起来时将获得最佳效果：

确保适当的表面光洁度，棒硬度和表面涂层。

不合适的表面处理会使过多的流体薄膜通过密封，从而导致密封之间产生压力。相反，不合适的表面处理不会留下足够的流体薄膜，导致过度的摩擦和磨损。

了解密封系统组件布局。为减少压力增加的影响，建议使用缓冲密封或减压密封。


了解流体条件。如果流体粘度太高，流体可能会通过密封，不允许重新进入系统。或者，较低粘度的流体可能不允许压力在密封之间积聚。但是，这可能无法提供足够的润滑，导致更高的热量和更多的磨损。

了解装配。在玻璃钢复合材料汽车转向柱横梁液压机压力增加的情况下，较不易弯曲的较高强度材料和诸如支撑环的附加部件可能是优选的方向。