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1500吨汽车驾驶室总成四柱液压机

文章出处:www.yeyajichangjia.net 人气:110发表时间:2019-11-08 10:06
汽车驾驶室总成是驾驶室的一种装配状态,是由大面板、保险钢骨架、保险杠、保险杠大灯框、保险杠骨架、前面罩、裙板、保险杠总成、遮阳罩、水箱面罩、中盖板、上格栅、下格栅、上踏脚板、工作台、车门、排气管、雨阳罩等组成的。一般用在商用车领域,是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。

汽车驾驶室是驾驶人员指挥和操纵汽车所乘坐的舱室,它通常装在机械的主体上并作为机械的一部分随机械移动和行驶。当然,驾驶室只有在装配成为驾驶室总成之后才能供驾驶员乘坐,就好比一套房屋只有在装修好并摆放家具之后才适合住人。

1500吨汽车驾驶室总成四柱液压机
图片仅供参考,详情请咨询18306370979(陈女士)

1500吨汽车驾驶室总成四柱液压机结构为两大部分组成
1、主机部分:机顶、工作台由四根立柱连接在一起,油缸装在机顶底端内孔上,卡头装在油缸柱塞下端,与柱塞一起作上下往复运动。机顶上四只螺母用于调整压力机精度。
2、液压系统:液压系统(泵站)装在主机右侧,整个液压控制系统由电机带动高压油泵输入压力油,通过溢流阀、电磁阀、液控单向阀、压力表、管路等输入油缸,使油缸柱塞实现上下往复运动。

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1500吨汽车驾驶室总成四柱液压机的优越性:
1、四柱式结构,刚性好、精度高;结构紧凑、性价比高经济适用。
2、液压控制采用插装阀集成系统,冲击小、动作可靠,使用寿命长,泄露点少。
3、新型油缸密封元件,可靠性强,寿命长。
4、拉伸、压边滑块可连成一体,实现单动工艺动作。
5、导轨自动润滑装置。
6、机电一体化安全装置。如:油缸下腔支撑回路、油缸上下腔互锁回路等,安全性优越。
7、电气系统采用PLC控制。
8、可实现定压、定程两种成型工艺,具备保压延时功能,延时时间可调。
9、工作压力、行程可在规定范围内按工艺要求调节,操作简便。

1500吨汽车驾驶室总成四柱液压机
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1500吨汽车驾驶室总成四柱液压机工艺流程:

模具修整-涂脱模剂-涂胶衣树脂-裁切玻璃织物-配胶-糊制-室温固化-脱模-按切割线去毛-封边-熟化-喷漆

1、模具修整:要使模具表面光洁,无明显凸凹不平现象,无潜藏气泡和针孔等缺陷。

(1)模具修补:用尖锐器具挖掉模具表面缺陷处,将配好的接近模具表面颜色的胶衣滴入损坏处,使其高出模具表面。充分固化后,用锉刀和水砂纸磨平。

(2)将模具清洗干净,用柔软的纱布擦干净,表面不得残留杂质。

2、涂脱模剂:涂脱模剂一定要均匀无遗漏。聚乙烯醇需充分干透,上光蜡和非硅型油料糊等脱模剂需停放两小时,使溶剂挥发掉。

3、涂胶衣树脂:胶衣配料要充分混合,特别是使用填料和颜料时。混合不均匀,会使制品表面出现斑点或条纹,影响外观。胶衣的厚度应精确的控制。施工时,可用毛刷涂刷。胶衣固化到手指接触上感到稍微有些发粘但不沾污手指,此时即可层糊。

4、裁切玻璃织物:根据零件的尺寸、厚度,计算好所需玻璃织物的层数。玻璃织物的大小应比模胎稍大。必要时可用样板下料。

5、配胶:按所需的胶凝时间、环境条件,选择固化剂、促进剂的种类和比例,使胶的重量与玻璃布的重量比为:55:45。如使用权短切纤维毡,那么树脂和毡的重量比为:2:1。需要做有颜色制品时,可加入少量色浆。

6、糊制:先在胶衣层上尽可能均匀地刷上一层厚厚的树脂,然后铺上第一层玻璃增强材料,最好用表面毡或0.2mm玻璃布,并用刷子或辊子压结实,这样树脂会很容易地沿着玻璃织物透上来。在玻璃织物没有完全浸透之前,不要马上将树脂倒到它上面。用上述方法继续糊下面的树脂和玻璃织物,直至达到所需的厚度。每糊一层,都要使玻璃织物完全浸透。用刷子进行浸渍操作时,要用点蘸法,而不要用刷子在玻璃织物上刷。注意使每层织物都排尽气泡,并贴胎良好。经过多次试验建议采用一层表面毡,一层短切毡,之后再糊制玻璃布直至厚度的结构,这样可避免纤维布纹透出胶衣层,影响制品表面质量。预埋金属件时,制品厚度应该从镶加嵌件的地方开始,缓慢过渡薄不来。需加入加强筋时,最好在最后一层玻璃织物铺放之前,就直接把筋放上去。筋芯应该先用浸渍树脂的玻璃织物复盖,然后将最后一层玻璃织物铺到制品整个面积上。

7、室温固化:零件糊制完毕后,需在模具上停留24小时以上,完成固化期。

8、脱模:首先将零件边缘脱出,然后再将零件脱下。较难出模的零件,可在制件与模具间吹压缩空气。

9、按切割线支毛边并修补缺陷:用曲线锯或角磨机沿零件的边缘线切掉毛边,并对零件表面有缺陷的地方按12。1。1所示的方法进行修补。

10、封边:玻璃纤维不耐水。玻璃钢制品切割断面因纤维外露,浸水后,易造成制品的分层,影响制品质量。因而应对玻璃钢零件进行封边处理。其方法是用配好固化剂、促进剂的树脂胶在零件切割断面上均匀涂刷一层薄薄的胶液。

11、熟化:脱模后的零件必须存放一星期以上,以保证零件完全固化。易变形的零件应放在相应的模架上熟化。在生产急需不能保证存放一星期的条件时,也可加温处理。脱模后的零件,放在模胎或模架上,在70℃-80℃下固化3小时,然后自然冷却至室温。熟化后的零件方可装车使用。

12、喷漆:喷漆前应将制品上的脱膜剂残迹统统洗掉。按制品所需颜色喷漆。应采用低温漆,漆的干燥温度不得超过80℃。

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