玻璃钢汽车前门液压机增压装置降低静液传动装置成本

增压装置通过在许多应用中更换传统的电荷泵和相应的阀门，包括风扇，螺旋桨，发电机和泵驱动装置，简化了封闭式或半封闭式静液压传动装置的构建。这可以简化设计并降低玻璃钢汽车前门液压机静液压传动的总成本。

在闭路静液压传动装置中，主泵通常包括电荷泵，以提供补充流体以代替泵和电动机的体积损失。电荷泵还保持泵入口压力以避免气穴现象。


在满足以下条件的许多应用中，Parker的BLA Boost装置取代了电荷泵：

*最大到最小泵流量比不超过2：1
*系统压力逐渐变化（没有频繁或明显的压力峰值）
*泵和BLA升压单元之间的线路长度相对较短

当流体从电机出口通过BLA增压单元流向泵入口时，增压单元喷嘴和喷油器之间增加的流体速度会形成一个低压区，导致额外的液体从玻璃钢汽车前门液压机油箱进入主电路。而且，由于在喷射器之后压力增加，泵可以以高于自吸速度的速度运行。因此，“增压压力”随着流量而增加。


同时，额外的排出喷嘴在被引导到油箱之前将大约10％的主流量转移通过筒式过滤器。

山东威力重工提供两种BLA Boost装置型号：BLA 4有四种尺寸，最大推荐流量分别为10,16,26和42加仑/分钟，而BLA 6则有66,92和105加仑/分钟。两者都是在没有移动/磨损部件的情况下构造的，可以直接安装在玻璃钢汽车前门液压机油箱上，也可以与管道或软管分开安装（在这两种情况下，为了正常运行，增压装置必须安装在油箱中最低油位以下） 。