航天飞机复合材料结构件模压成型液压机系统能量损失分析

航天飞机复合材料结构件模压成型液压机是很常见的一种锻压设备，在金属加工行业的应用是非常之广的，而航天飞机复合材料结构件模压成型液压机液压传动系统都应该满足重量轻、体积小、结构简单、使用方便、效率高和质量好的要求；而性能的好坏与元件质量、基本回路的设计是否合理有关。因而对液压系统的评价应考虑系统的效率、功率利用、调速范围、振动和噪声几个方面。任何航天飞机复合材料结构件模压成型液压机都应尽可能提高效率，效率高说明能量损失小。而系统效率是否高，就要分析系统能量损失的情况，系统能量的损失由以下几个方面。

1、溢流损失和节流损失：在节流调速系统中，溢流阀将泵输出的多余油液溢流油箱，造成溢流损失，油液通过航天飞机复合材料结构件模压成型液压机节流阀或调速阀造成节流损失；在调压回路中，溢流阀溢流造成溢流损失。

图片仅供参考，详情请咨询18306370979

2、回路压力损失：管路越长、越复杂，产生的压力损失越大，应尽量简化结构并降低油液在管路中流动速度；系统元件越多，油液流经元件能量损失越大，应尽量减少液压元件数量。

3、执行元件频繁换向：能量损失执行元件换向时，在制动过程中，由于惯性力使航天飞机复合材料结构件模压成型液压机执行元件扔继续运动，使回油腔压力升高，严重时可达几倍的工作压力，油液在高压作用下向缝隙挤出，从而将动能转为热能，使系统油温升高。所以换向阀频繁换向和惯性很大的系统能量损失也大。

4、背压损失在回油路设置：背压阀的背压回路，背压力越大，能量损失也越大；航天飞机复合材料结构件模压成型液压机在平衡回路中，回油经顺序阀也产生能量损失。应尽量的减少被压力或者选择适当的回路提高运动平稳性。

5、回路类型：容积调速回路比容积节流调速回路效率高，节流调速回路能量损失最大；航天飞机复合材料结构件模压成型液压机双泵供油系统比单泵供油系统效率高；具有卸荷回路的航天飞机复合材料结构件模压成型液压机效率高。