汽车B柱下护板液压机活塞杆渗油问题

在汽车B柱下护板液压机运行流程中，液压油缸频频出现压力不够、爬行或保压功能差等现象，尽管谈不上问题，也干扰油压机的稳定性、安全性，这当中渗油则是最普遍的，时而会顺着活塞杆和导向套内密封外泄，这主要是因为安装在导向套上的V型密封圈毁坏，亦或是活塞杆被拉伤有坑点等导致的。


无需焦急，这类渗油是必然性的，汽车B柱下护板液压机液压油缸的活塞杆和导向套相对运动表面两者之间渗油，各位设想下，假如油缸在完全不渗油的情况下开展反复运动，活塞杆表面和密封件两者之间居于干摩擦的状况，反倒会加重磨坏，大大缩短零配件的工作年限；因此，应当容许汽车B柱下护板液压机活塞杆表面和密封件两者之间有一定程度的渗油，发挥润滑和降低摩擦的效果，并不是维持渗油状况，只是当活塞杆停止时是不渗油的，给大家说个标准，活塞杆每移动100mm，渗油量不可高于两滴，不然将算作严重外泄。


如今各位明白汽车B柱下护板液压机活塞杆渗油是咋回事了吧，当遇到油缸活塞杆严重磨坏要尽快修补，没有修补价值也需要拆换新的油缸，油液过脏也会加重磨坏，要定时更换油液，每回注油前都需要先清除过滤后再注入；当遇到用力不平衡引发磨坏，要调节油压机的立柱和螺母，实现四个方向的基本均衡才行，油封也是易损件，要留意观察；有时汽车B柱下护板液压机液压缸精度差也会磨坏活塞杆。