山东威力2600吨新能源汽车辅助系统液压机液压泵流量和压力问题介绍

泵产生流动而不是压力的传说的起源在于用于运动控制应用的山东威力2600吨新能源汽车辅助系统液压机液压泵的结构。它们是正位移，意味着对于输入轴的每次旋转，固定量的流体从入口端口传递到出口端口，尽管存在内部泄漏。这适用于所有结构类型，即齿轮，叶片，活塞，基台等。

因此，如果轴以均匀的转速转动，则将具有稳定或恒定的输出流速。还有人认为，如果泵出口没有限制，就没有压力，但仍有流量。压力来自一些限制性负载。因此，泵产生流动而不是压力。虽然很难与这个思维过程争论，但我坚持认为它在智力上受到限制。

处理现实
这种想法的局限性在不久之前就已经出现，几位成年人通过一个基于网络的论坛进行交流，在一年中的大部分时间里都在争论山东威力2600吨新能源汽车辅助系统液压机压力泵和流量泵。这些争论与争论鸡蛋来到鸡蛋之前的美德一样值得。他们中的更多狡猾可能赢得了辩论。然而，它没有揭示泵送机制的基本事实和现实。这种讨论更恰当地在宗教论坛上进行，而不是技术论坛。让我更清楚地了解一下泵的作用。

美国国家流体动力协会（NFPA）将泵定义为将机械输入功率转换为液压输出功率的装置。ISO / DIS 5598将液压泵定义为“将机械能转换为液压能的组件。”请注意，两者都涉及功率或能量转换功能。以互补的方式，电动机将液压输入功率转换为机械输出功率。实际上，大多数液压流体动力马达将作为泵运行，反之亦然。功率或能量转换概念比正位移原理更基础。实际上，功率转换概念允许使用任何泵送机构获得舒适性，甚至是非正排量类型，例如离心泵。

回到在输入轴的每次旋转中转动和移动流体的正排量泵，据说在概念上可以没有压力地流动。是的，在一些理想化，无摩擦的世界里。但是，在任何现实世界的情况下，如果没有一些压力，就永远不会有流动。压力可能很低，但永远不会为零。事实上，压力和流量会同时出现并存在！一旦有流体运动，就必须有相应的摩擦引起的压力。


压力和流量
另一方面，即使在现实世界中也可以承受绝对无流量的压力。在您的家庭供水系统中可以看到这样的系统。如果你在一个水管中放置一个压力表，它会记录一些压力，可能是45-55 psi。然而，你可以关闭所有的水龙头，没有流动，但压力仍然存在。由于存储在压缩气体中的能量，液压蓄能器还可以在没有流动的情况下提供压力。

在山东威力2600吨新能源汽车辅助系统液压机容积式泵送系统中，流量主要取决于泵轴的速度。这些被称为压力控制或泵流量限制系统，我们通常通过集中于流体流动的速率来接近它们。

但是泵不调节家庭供水系统中的流量，因此我们需要一种不同的方法来确定流量。流量取决于水龙头的压力和流量系数，这取决于开度。这些系统被称为山东威力2600吨新能源汽车辅助系统液压机压力控制系统或恒压系统，并且从已知的泵输出流量的角度来看，不能对它们进行分析。我们需要了解压力和阀门系数。了解泵的运行能力很少或没有价值。

当原动机为泵提供动力时，能量转换过程在轴旋转开始时开始。输入转速和转矩，输入功率的组成部分，压力和流量，输出功率的组成部分，都同时发生！不可能说先出现哪个。然而，当使用泵和电动机的数学模型时，没有必要知道哪个变量首先出现; 只需要正确应用模型！

与建模的相关性
最近，我向NFPA的泵和马达委员会T3.9提交了一套拟议标准数学模型的初稿。有四种不同的模型，每种模型都有自己的假设和限制。这些模型以数学方式描述了泵和电机。任何有兴趣了解更多信息的人都应该联系NFPA并要求参与开发泵和电机的标准数学模型。以下是四种型号的简要总结：

零度模型：具有位移特征，但没有摩擦或内部泄漏损失。这些都是理想的机器，没有损失，效率高达100％。工业界和学术界长期以来都将这些称为泵的“理论”模型，这一形容词增加了混淆，而不是清晰度。

一级模型：具有位移和线性化摩擦和内部泄漏损失。


二度模型：具有位移和线性化的摩擦和内部泄漏损失，但内部泄漏被分离为其端口到端口和端口到壳体的排放部件。

三度模型：具有位移和非线性摩擦以及内部泄漏损失，并且非线性的程度和复杂性由模型的用户自行决定。

毋庸置疑，第一，第二和第三学位模型并不理想。它们有损失，因此效率低于100％。虽然有争议，但趋势是朝着从零度模型到三度模型的真实世界机器的逐步更逼真的表征。但是，没有数学模型可以如此详细，以至于完全模仿现实世界。模型只能与真实机器近似。

重要的一点是：当泵的能量转换过程以一种或多或少的现实方式建模时，可以通过了解流量开始 - 或者，同样容易，我们可以从了解压力开始。计算其他变量，我们不关心哪个变量（如果有的话）首先出现。所提出的模型提供了表征，设计和分析日益自动化的工业世界中最复杂系统所需的灵活性。


评估概念
接受泵或电动机作为能量转换装置的概念允许从流动泵送或压力泵送论证中抛出束缚。因此，接受数学模型作为“解释”机器在任何操作场景下正在做什么的手段。然后，可以解决确定山东威力2600吨新能源汽车辅助系统液压机泵或电动机对特定应用的充分性的真正问题。机器在应用程序中会做什么？这是一个重要的问题。能量转换和数学建模将为该问题提供有用的答案。

为什么这些概念很重要？大多数情况下，它们有助于扩展我们的心理界限，但是，泵输出流量是一个依赖的而非独立的变量的想法是外来的。如果来自系统中的正排量泵的所有流量被引导到例如汽缸，则汽缸的速度由该流量和汽缸尺寸决定。气缸负载影响最小。

另一方面，考虑具有压力补偿泵（名义上是恒压源）和连接到气缸的比例阀的山东威力2600吨新能源汽车辅助系统液压机系统。气缸的速度取决于泵的补偿器设置的压力，阀门的开度（其流量系数），气缸的大小以及气缸上的负载。

在这种情况下，更有利的是将泵视为压力源，并使流量取代满足系统模型的值。计算比泵流量控制系统更复杂。但是，了解泵的速度和位移并不是一个有用的起点。流量和位移成为上述设置和参数值的结果。