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3000吨汽车纵梁压制成形液压机
- 产品简介：3000吨汽车纵梁压制成形液压机包括主机设计、平衡纠偏装置、多液压垫同步系统以及电气设计等装置，这种设计既有利于卡车的节能减排又促进卡车行业的发展。 山东威力重工生产的3000吨汽车纵梁压制成形液压机采用半自动生产线是一条新的汽车纵梁产品的自动化、智能化生产单元。主要有以下热点： 1、纵梁成形过程中偏载较大，采用了滑块智能平衡系统，保证压制过程中的
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3000吨汽车纵梁压制成形液压机包括主机设计、平衡纠偏装置、多液压垫同步系统以及电气设计等装置，这种设计既有利于卡车的节能减排又促进卡车行业的发展。
山东威力重工生产的3000吨汽车纵梁压制成形液压机采用半自动生产线是一条新的汽车纵梁产品的自动化、智能化生产单元。主要有以下热点：
1、纵梁成形过程中偏载较大，采用了滑块智能平衡系统，保证压制过程中的平行度。
2、该设备由多个液压垫组成，采用了液压垫自动同步技术，保证在纵梁成形和顶料的过程中各个液压垫的动作同步。
3、采用智能变频控制技术，实现上下料速度的无极控制，并通过以太网连接技术及PLC控制技术，上下料的位置速度及生产节拍的合理匹配，提高了生产效率。
4、压机采用全新的八柱十二拉杆结构，压机强度较好，工作时变形小、抗偏载能力强、成本较低。采用多缸均匀布置，可根据产品情况智能选择哪些油缸加压，同时自动控制油泵的启闭。针对变截面纵梁成形要求，压机主油缸均可单独控制是否加压，保证汽车纵梁的成形质量，实现了节能降耗。
图片仅供参考，详询热线：18306370979
汽车横梁压制专用油压机结构组成部件：
1、采用了液压垫自动同步技术
在汽车纵梁成形过程中，液压垫的主要作用是在拉伸时起反向压边及成品顶出两个作用。本设备中包含下置式液压垫七个，七个液压垫分别独立控制，用了比例伺服系统结合位置同步反馈系统实现了液压垫的同步运行。标定某一个液压垫为基准液压垫，其余液压垫位置与标定液压垫的位置进行比较来调整，实现较高的液压垫同步精度。
2、采用了滑块智能平衡系统
在滑块四角设置四个调平油缸，采用高精度位置检测装置对压机压制过程中滑块四角的位置进行检测。发现滑块四角位置不同步时，通过PLC分析比较后对四角的伺服控制系统发出相应的指令。由伺服控制系统控制调平油缸对滑块进行实时的纠偏调平。提高滑块压制过程中的平行度。
3、液压系统
压机由六个主油缸实现全吨位，每个油缸均可单独控制。滑块下面设置四个调平缸同时兼作回程缸使用。采用位置反馈伺服系统实现滑块的主动纠偏调平。
4、主机采用八柱十二拉杆结构
设备的上横梁、下横梁、立柱、滑块、移动台、液压垫均采用优质钢板焊接的箱形结构，焊接完成后采用退火彻底消除焊接应力。然后由机械加工完成制造。所有焊缝均经超声波探伤，保证良好的焊接质量。上横梁、下横梁、立柱通过12根拉杆及螺母组成封闭的框架结构。
5、电气控制系统
电气控制系统采用PLC与触摸屏相结合，实现对压机的运行参数的显示和设定。采用比例伺服阀和压力传感器对压机的压制力精确控制；采用无极变频技术对上下料速度进行控制，同时结合行程开关实现对液压系统的液位、油温、冷却系统、上下料装置的总控制，实现了整个生产单元的智能联动控制。
随着国家在节能环保方面的要求提高，大中型卡车的轻量化是未来的发展趋势。该设备具备较强的抗偏载能力，设备精度高，成形的汽车纵梁精度好，优化了成形过程和工艺，通过滑块的智能平衡系统和液压垫自动同步技术提升了产品质量和强度，为大中型卡车的轻量化提供了相应技术基础。
性能特点：
1、挤压框架式、柱式两种结构形成。
2、多台液压要联动或整体式结构。
3、液压系统采用比例阀，比例伺服阀或比例泵控制，动作灵敏可靠，控制精度高。
4、可实现定压、定程两种成型工艺，具有保压延时功能，延时时间可调。
5、工作压力、行程可在规定范围内按工艺要求调节，操作简便。
6、采用按钮集中控制，具有调整、手动及半自动三种操作方式。
适用范围：
主要适用于各种汽车纵梁拉伸工艺、其他金属薄板、大型输电铁塔及类似较长零件的压制成型。
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随着汽车工业的快速发展，特别是轻卡生产规模的不断扩大，对其底盘主要结构件-纵梁的一次成形设备的要求也不断扩大。传统生产工艺是采用几十台钻床先钻孔再压制成形，而现在多数厂家已采用大梁数控冲压进行冲孔加工，效率有了很大提高。这也对纵梁成形液压机的效率提升，以及压机的好操作性方面提出了更高的要求。
3000吨汽车车桥纵梁底梁薄板冲压成型液压机目前常见的采用四柱式结构设计，是威力重工量身打造的一款大型薄板冲压成型设备，深受市场的喜爱，威力重工也根据客户需求设计定制框架式液压机多机联动的形式，是汽车纵梁生产线加工设备不可缺少的设备之一。
